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Arbre de Noël pour grands
En cette époque de fêtes et d'illuminations, la boutique se devait d'avoir son arbre de Noël. La question, longuement murie, a nécessité un temps certain dans sa mise en œuvre, pour finalement se concrétiser en un arbre de Noël ... en forme d'avion !
Mais avant de se consacrer à sa réalisation, encore fallait-il faire en sorte que la maquette ait un petit air d'arbre de Noël. Le choix s'est porté sur un specimen de taille raisonnable, une maquette à l'échelle 1/50, de type écorché (ou cutaway) puisqu'il était en effet impensable que notre arbre de Noël soit dépourvu d'illumination ! Il était par ailleurs indispensable que l'ensemble suscite l'émotion, sinon l'étonnement, chez les plus grands. Pour ce faire les couleurs d'UTA ont semblé s'imposer d'elles-mêmes. Il ne restait alors plus qu'à s'atteler à la tâche et réaliser notre arbre de Noël, finalement baptisé "F-BTDB", en toute simplicité.
Inutile de consulter vos annales puisque, sauf erreur, aucune maquette de ce type n'a existé chez UTA. Il s'agit en effet d'une création du Comptoir de l'Aviation, réalisée après restauration et transformation d'une maquette de DC-10 Lufthansa de la marque Skyland Models (aujourd'hui disparue).
Reconnaissez qu'en matière d'arbre de Noël, il y a pire !
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DC-10-30 UTA (F-BTDB : premier appareil de ce type de la Compagnie)
Maquette écorchée et lumineuse au 1/50 (envegure 1 m, longueur 1,10 m)
Maquette écorchée et lumineuse au 1/50 (envegure 1 m, longueur 1,10 m)
Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.
F-BGNA (16 juillet 1953 - 3 août 1954)
Au moment de la mise en service de l'Airbus A380 on ne peut qu'avoir un regard à la fois nostalgique et contemplatif sur l'élégance des lignes du Lockheed L-1049 Super Constellation. Pour perpétuer ce souvenir voici donc une maquette d'époque, en métal, aux couleurs de notre chère Compagnie avec une patine incomparable : multiples et fines craquelures de la peinture que le temps a délicatement jauni, tout comme les décals, l'ensemble étant légèrement saupoudré de petits points d'oxydation et de quelques indispensables petits accidents. Bref, autant d'éléments incontournables qui témoignent de l'ancienneté de la maquette et de l'absence de toute restauration totale ou même partielle.
A plus de 55 ans les marques du temps sont incontournables sur ce type de pièce et l'inverse serait pour le moins surprenant. Il est à noter que la maquette n'est par ailleurs pas restée longtemps en exposition dans les agences. Elle a en effet été retirée de l'exposition après la fin douloureuse de l'avion qu'elle représentait (le F-BGNA), en 1954, à peine plus d'un an après sa mise en service*.
* Pour une information complète sur le F-BGNA je vous invite à consulter l'excellent site : http://aviatechno.free.fr
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Lockheed L-1049 Super Constellation Air France - Maquette en métal de la marque Raise Up - Echelle 1/72 (envergure 55,5 cm, longueur 51 cm) - Prix : vendu
Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.
Signe extérieur de passion certes, mais discret ...
Ces fidèles reproductions de tableaux de bord d'avions célèbres raviront les passionnés de petits articles de décoration ou de collection sur le thème de l'aviation. Ces maquettes, réalisées en résine et plastique, sont d'une finesse extrême : les instruments ainsi que les différentes manettes et boutons sont figurés en reliefs et très soigneusement peints. De même, lorsqu'ils existent, les décrochements ou les surépaisseurs entre les panneaux de la planche sont également fidèlement respectés et représentés. Cette qualité de réalisation donne à l'ensemble une réelle profondeur et un aspect très réaliste.
Les exemplaires présentés sont les planches de deux célèbres chasseurs de la seconde guerre mondiale. Le premier est celui du Bf-109 G-6
La seconde planche de bord proposée est celle du chasseur japonais Mitsubishi A6M5 Zero :
Les planches sont à l'échelle 1/4 et ont donc les dimensions approximatives (au plus large) suivantes : planche du Bf-109 : hauteur 14,5 cm, largeur 18 cm ; planche du Zero : hauteur 14,5 cm, largeur 18 cm. Toutes deux sont présentées sur un support identique (bois et verre) de 18 cm de large sur 17,5 cm de hauteur, l'ensemble ayant une profondeur d'environ 6 cm.
Le sujet traité, la taille, la présentation et surtout la très belle facture de ces articles permettent d'envisager leur exposition aussi bien dans une bibliothèque, que dans une vitrine auprès de maquettes ou autres objets sur le même thème.
C'est bien naturellement un cadeau de Noël original et idéal pour les passionnés. D'autres tableaux de bord vous seront bientôt proposés (Spitfire, Mustang, Focke Wulf 190,...), mais attention les quantités seront limitées et les délais de commande ne seront pas compatibles avec les décisions de dernière minute ... !
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Maquettes au 1/4 en résine, peintes à la main
Planche de bord de Messerschmitt Bf-109 G-6 - : 120 euros
Informations sur les commandes
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Albatros D.V
La finesse de certaines maquettes est parfois surprenante tant l'objet a été reproduit avec un souci d'exactitude et force de détails. Les techniques actuelles ont élevé cette finesse de réalisation à un standard de production, notamment chez les marques proposant des maquettes de collection à de très petites échelles. Pourtant, certaines maquettes, très éloignées de ce standard n'en demeurent pas moins des objets extrêmement détaillés et particulièrement fins en considération de leur date de réalisation et des techniques employées.
C'est le cas pour cette très jolie maquette en laiton qui, selon toute vraisemblance, est contemporaine de l'avion qu'elle représente (fin des années 1910) : un Albatros DV.
La maquette n'est pas grande (envergure 12 cm, longueur 9,5 cm) mais a été réalisée avec le plus grand soin. On peut notamment noter sur le capotage la très fine représentation des rivets ainsi que la présence de petites trappes. Par ailleurs, l'entoilage des ailes a été très bien reproduit, de même que l'ensemble des charnières des parties mobiles, les têtes de cylindre, leur échappement et les deux mitrailleuses LMG devant le pilote, qui lui aussi est représenté.
Lorsque ce type de sujet est traité, c'est usuellement dans le cadre de réalisations relevant de "l'art de tranchée", mais il est particulièrement rare de trouver des maquettes aussi finement réalisées !
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Jolie plume
Ce type de pièce est par nature assez prisé en matière de décoration, même si la tendance actuelle est davantage aux pales en aluminium poli. Avec celle-ci, aucun espoir de parvenir à une telle finition, puisque faite en bois, elle a vocation à demeurer en l'état.
Il va de soi que l'intérêt de cette pièce ne réside pas uniquement dans le fait qu'elle constitue un ensemble de planches façonnées en une forme harmonieuse et savamment étudiée. C'est aussi, et surtout, parce qu'elle est un petit fragment d'histoire. C'est toujours le cas dès qu'il s'agit de pièces d'avions de la seconde guerre mondiale, a fortiori lorsqu'il s'agit d'avions dont les rares exemplaires subsistants sont disséminés à travers le monde, dans quelques musées aéronautiques privilégiés. Cette jolie plume, qui provient d'une hélice tripale, équipait le Junkers Ju 87, plus connu sous le nom de "Stuka", célèbre et redoutable bombardier en piqué allemand.
Pale d'hélice de Junkers Ju-87 Stuka - Prix : 2.800 euros - Contact
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Documentation technique
Une fois n'est pas coutume, abordons le domaine de la documentation avec ces trois fascicules, plutôt anciens, qui intéresseront les amateurs d'avions Dassault et autres prototypes français.
Le premier de ces documents est daté de Juillet 1956, il s'agit du "Manuel de maintenance, Fascicule "Service courant" de l'avion Mystère II, Partie texte". Malgré cette mention "Partie texte" il ne comporte que des planches, 71 au total, composées de dessins techniques, de photos et de schémas. Il est en fait similaire à l'autre fascicule (Cf. ci-après) qui lui comporte la mention "Partie planches". Pour avoir un aperçu il vous suffit de suivre le lien en cliquant sur l'image ci-dessous (vendu).
Le deuxième document, daté octobre 1957 est le "Manuel de maintenance, Fascicule "Service courant" de l'avion Super Mystère B2, Partie planches". Il comporte pour sa part 73 planches également composées de dessins techniques, de photos et de divers schémas. De même que pour le fascicule ci-dessus, vous pourrez avoir un aperçu en cliquant sur l'image (vendu).
Le dernier document proposé est particulier, puisque principalement accessible aux personnes qui parlent l'allemand, sa langue de rédaction. Daté du 2 mai 1956, il s'agit d'un document d'information SNECMA sur le projet expérimental du C-450, plus connu sous le nom "Coléoptère". Ce fascicule a dû recevoir une diffusion assez restreinte compte tenu de sa réalisation (les pages ne sont notamment dactylographiées que d'un seul côté). Par ailleurs, il n'est pas exclu qu'il s'agisse d'un exemplaire de travail avant sa diffusion. En effet, sur la planche en plusieurs volets en fin du document, il y a des annotations en français destinées à compléter le document. Elles concernent la légende du schéma (qui ne figure pas sur la planche) ainsi que son titre raturé (présent mais différent). Comme pour les documents précédents, vous accèderez à quelques extraits en cliquant sur l'image ci-dessous.
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Manuel de maintenance, Fascicule "Service courant" de l'avion Mystère II, Partie texte- Juillet 1956 - 71 planches de dessins, schémas et photos - Dimensions : 30 cm x 21,5 cm - Prix : 70 euros vendu - Contact
Manuel de maintenance, Fascicule "Service courant" de l'avion Super Mystère B2, Partie planches- Octobre 1957 - 73 planches de dessins, schémas et photos - Dimensions : 30 cm x 21,5 cm - Prix : Vendu - Contact
C-450, das senkrecht startende und senkrecht landende Experimentalflugzeug der SNECMA - 2 Mai 1956 - 12 pages de dessins, schémas et photos - Dimensions : 21 cm x 26,5 cm - Prix : 80 euros - Contact
Manuel de maintenance, Fascicule "Service courant" de l'avion Super Mystère B2, Partie planches- Octobre 1957 - 73 planches de dessins, schémas et photos - Dimensions : 30 cm x 21,5 cm - Prix : Vendu - Contact
C-450, das senkrecht startende und senkrecht landende Experimentalflugzeug der SNECMA - 2 Mai 1956 - 12 pages de dessins, schémas et photos - Dimensions : 21 cm x 26,5 cm - Prix : 80 euros - Contact
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Volet de tuyère (II)
Après avoir fait une incursion dans le domaine des jets US avec le volet de tuyère de F-16(1) revenons à nos productions nationales avec toujours un volet de tuyère, mais cette fois de Mirage 2000.
La pièce a volontairement été laissée en l'état. Autant dire que sa manipulation laisse quelques traces sur le bout des doigts, mais aucun doute sur le sujet : elle a volé ! Sa conception est radicalement différente de celle du F-16 et elle comporte notamment des rivets, petit détail qui n'est pas sans intérêt pour ceux qui envisageraient un polissage ...
Il s'agit bien naturellement d'une pièce réformée qui, pour être rendue inutilisable, a l'anneau de fixation situé sur sa partie intérieur (visible au centre de la photo de gauche) qui a été cisaillé. Cela n'enlève bien naturellement rien à son intérêt pour le collectionneurs.
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(1) le nouveau propriétaire du volet de F-16 a très justement souligné qu'il s'agissait d'un volet de tuyère de F-16A, qui ne correspondait pas à la version de la photo illustrant l'objet. Celle-ci a donc été remplacée pour être conforme à l'objet proposé.
Crédit photo: Tuyère mirage 2000, photo F. Bourges, site Jet Art
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Volet de tuyère de Mirage 2000 - Dimensions : 21,5 cm x 54,5 cm - Prix : 160 euros (plus que 3 volets disponibles) - Contact
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Sans commentaire ...
 Horizon boule SFIM de Mirage III - Prix : Vendu - Contact Informations sur les commandes Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux. |
Identité de fonction mais non de forme
Voici deux volants qui, malgré leur fonction commune, n'ont absolument rien de comparable. Question d'époque bien sûr, mais peut-être aussi de culture ...
Le premier de ces volants provient d'un avion de ligne qui vola sous les couleurs de nombreuses compagnies aériennes, puisqu'il s'agit du Douglas DC-6.
La pièce est "dans son jus" mais pourrait bien naturellement être totalement rénovée pour retrouver son état d'origine. C'est un ensemble assez rare car complet : volant, axe et tête de colonne (qui abrite encore les poulies de commandes).
Quelque soit la philosophie de son futur propriétaire, qu'il soit amateur de pièces rénovées ou patinées, celui-ci appréciera certainement la présence de l'ensemble des boutons ainsi que celle du capuchon central d'origine, aux couleurs Douglas.
Le second volant, pour le moins original, est de forme radicalement différente, ce qui n'est pas très surprenant dans la mesure où il n'appartient pas à la même génération d'avions.
Il vous rappellera probablement la forme originale du volant de Concorde, ce qui n'est peut être pas surprenant puisqu'il nous vient du Royaume Uni. Cette origine est sans doute même un début d'explication à sa forme originale. Il s'agit du volant d'un avion célèbre : le Hawker Siddeley HS-121, plus communément connu sous sa dénomination "Trident". Il est à noter qu'il s'agit du manche commandant de bord (in situ).
Crédit Photo :
- DC-6B UAT, à Tokyo Haneda le 15/04/1962, source geta-o.maxs.jp.
- Hawker Siddeley HS-121 Trident 1C, BEA, à Copenhagen Kastrup le 01/05/1969. Nils Rosengaard (Airliners.com)
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Volant de Douglas DC-6 - Prix : 600 euros - Contact
Volant HS-121 Trident - Prix : 400 euros - Contact
Volant HS-121 Trident - Prix : 400 euros - Contact
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